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兰州修地铁是个笑话?

6月23日,兰州人民翘首以盼的兰州地铁终于正式开通了,虽然目前只有一条线路,但是兰州人民的兴奋劲儿却一点没有减少。从去年初,就有网友在抖音中发布了兰州地铁试运营体验视频,而今,兰州地铁终于从“只在抖音中开通”落地到了兰州人民的现实生活中。 从08年设计,14年修建,兰州人民已经等待了11年之久。特别是在开工修建的这五年当中,为了给地铁施工让道,更是加重了兰州的交通负担。由此对于地铁建设,有朋友便提出了不同的看法。他们认为兰州修地铁就是个笑话,年GDP2000多亿的一个城市,不到30公里的地铁花200多亿,说到底就是打肿脸充胖子。甚至打比方说就像一个公务员非要和一个企业家攀比,你盖别墅我也盖,你买奥迪我也买……。又如“没钱借钱,凑钱也要比,想想其实挺悲哀的,20多公里的地铁修了五年多,干干停停苦了那些垫钱的工程公司”云云。并且指出兰州交通拥堵问题的主因是断头路多、铁路涵洞狭小且少、外环不成环而且和城市主干道的连接线(高架)少等等因素。单从工程建设与交通拥堵解决方式看,似乎说的也有些道理。 ▲小西湖立交桥 根据官方发布的数据,兰州地铁开放首日,总客流量22.622万,负荷强度为日均每公里0.87万人次,达到了国家发改委0.7万人次的标准。就笔者近期对兰州地铁乘客的采访,其中有大批的城市是为了体验地铁而特来乘坐,兰州地铁俨然变成来参观旅游项目。 不是说兰州不好,兰州是典型的地少人多的城市,两山夹一河的格局,也容易造成拥堵。目前在兰州所遇见的司机师傅和兰州市民普遍认为高架桥更适合解决兰州交通拥堵问题,兰州地形复杂,地铁建设不容易,所以其实多建设一些高架桥,快速干道或许更适合兰州。 兰州有大型企业、众多外来人口、日新月异的城市发展、聚集的高校、活跃的文化、丰富多样的饮食、独特的地理位置,丝毫不亚于很多内地城市,硬伤就是周边的城市太远、太分散相互帮不上忙,只有单打独斗靠自己,这也是西北城市独特的地方。内地城市大多平原,人口密集,只要中心城市一起势,周边就可以相互照应连片发展。而地铁的修建是民生工程,西北人坚信自己后劲十足,未来可期。兰州西宁银川乌鲁木齐都将会成为是西北最耀眼的明星。 PS:部分内容和图片来源于网络,如有侵权,联系删除。 文丨青藤 图丨网络 编辑丨沫宇柒 Lance 出品丨优乐视界

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